ô tô sử dụng năng lượng mới

Chợ ô tô Cẩm Phả -- Ô Tô Xuân Thủy. Địa chỉ: Lê Thanh Nghị, Cẩm Trung, Cẩm Phả, Quảng Ninh. Hotline: 0977155646 ---- 0977366633. Chuyên mua bán, ký gửi xe ô tô đã qua sử dụng. Salon viết giấy bán cam kết: Xe chưa từng bị tai nạn. Xe chưa từng bị ngập nước. Xe chưa từng đại Bạt phủ ô tô mang lại giá trị sử dụng cao với khả năng chống nắng, chống nước, được ví như chiếc áo giáp để bảo vệ chiếc xế yêu của các bác. Hiện nay, trên thị trường hiện có rất nhiều loại bạt phủ, tuy nhiên không phải loại bạt phủ nào cũng che nắng, chống nóng hiệu quả. Hãy cùng tham khảo TOP Ngày 20/9, Phái đoàn Ngoại giao Mỹ tại Việt Nam, thông qua Cơ quan Phát triển Quốc tế Mỹ (USAID) và UBND TP.HCM đã khởi động dự án thúc đẩy năng lượng tái tạo tại đô thị. Dự án hỗ trợ kỹ thuật năng lượng phân tán đô thị Việt Nam do USAID tài trợ với ngân sách 14 Để được lưu thông xe trên đường, chủ phương tiện phải đem ô tô đi đăng kiểm. Ô tô đạt chất lượng kỹ thuật an toàn và các chỉ số bảo vệ môi trường mới được phép tham gia giao thông. Hiện nay, giá dịch đăng kiểm lần đầu đang được xác định theo Thông tư 238/2016/TT-BTC như sau: Hơn nữa xe còn được trang bị hộp số 6 cấp công nghệ giúp xe vận hành vượt trội. Hệ thống nội thất đẳng cấp mang đến sự thoải mái cho người dùng. Giá bán cập nhật mới nhất: Peugeot Traveller Luxury: 7 chỗ giá bán 1.449.000.000 VNĐ. Peugeot Traveller Premium: 4 + 2 chỗ giá Site De Rencontre Celibataire 100 Gratuit. Hầu hết các phương tiện giao thông hiện nay đều sử dụng các nguồn nhiên liệu hóa thạch như dầu khí, xăng, khí đốt. Tuy nhiên nguồn năng lượng này không tái tạo được, ngày càng khan hiếm và có chi phí khai thác cao. Chưa kể, nhiên liệu hóa thạch còn có tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe con người. Trước thực tế đó, các nhà khoa học đã bắt đầu tập trung nghiên cứu và ứng dụng năng lượng mặt trời. Đến nay, loại năng lượng tái tạo này đã được ứng dụng vào nhiều lĩnh vực trong đời sống, bao gồm ngành sản xuất ô tô. Sử dụng năng lượng mặt trời trong sản xuất xe ô tô giúp hạn chế thải khí CO2 gây hiệu ứng nhà kính và ô nhiễm môi trường Nguồn Sưu tầm 1. Năng lượng mặt trời là gì? Tổng quan năng lượng mặt trời Từ thời cổ đại, con người đã biết cách sử dụng năng lượng từ mặt trời để phục vụ cho cuộc sống sinh tồn như sưởi ấm, làm nóng nước, làm chín thực phẩm,... Đây là nguồn năng lượng đầu tiên được con người sử dụng trước khi học cách tạo ra lửa. Vậy năng lượng mặt trời là gì? Năng lượng mặt trời được tạo ra từ bức xạ và nhiệt của mặt trời. Ngoài ra nguồn năng lượng này còn được hình thành nhờ tài nguyên thứ cấp khác như sức gió và sức sóng, nước và sinh khối. Ánh nắng mặt trời được chuyển hóa thành điện năng nhờ tấm pin quang điện Nguồn Sưu tầm Năng lượng mặt trời là nguồn năng lượng tái tạo vô tận và có thể khai thác được. Theo đó, các hệ thống năng lượng mặt trời sử dụng nhiệt khối, các tấm pin mặt trời để hấp thụ nhiệt và bức xạ, chuyển đổi thành nhiệt năng hoặc điện năng để cung cấp theo nhu cầu con người. 2. Ứng dụng của năng lượng mặt trời Hiện nay, 2 ứng dụng của năng lượng mặt trời rộng rãi nhất là năng lượng điện mặt trời và nhiệt mặt trời. Sau đây là một số ứng dụng của năng lượng mặt trời phổ biến trong đời sống và sản xuất của 2 loại năng lượng này. Năng lượng Ứng dụng Năng lượng nhiệt mặt trời Sử dụng năng lượng mặt trời để làm nóng nước; Hệ thống sưởi ấm, làm mát và thông gió tại các tòa nhà; Chưng cất nước mặn hay nước lợ thành nước uống, khử trùng nước uống hoặc xử lý nước thải trong ao, hồ; Bếp năng lượng mặt trời giúp nấu nướng, sấy khô hoặc khử trùng thực phẩm; Ứng dụng công nghệ để sấy khô nông sản. Năng lượng điện mặt trời Hệ thống điện năng lượng mặt trời tập trung CSP tạo ra nguồn năng lượng cung cấp cho nhà máy điện Sản xuất đèn năng lượng mặt trời như đèn pha, đèn đường, đèn sân vườn,... Pin quang điện; Phương tiện giao thông chạy bằng năng lượng mặt trời như xe ô tô, máy bay không người lái, tàu hỏa, xe buýt, xe đạp,... Máy bay chạy bằng điện năng lượng mặt trời với giờ bay tối đa là 1 giờ đồng hồ Nguồn Sưu tầm 3. Ứng dụng của năng lượng mặt trời trong sản xuất ô tô và pin ô tô điện Với ưu điểm thân thiện môi trường và khả năng khai thác vô hạn, nhiều nhà khoa học tại các quốc gia phát triển như Mỹ, Hà Lan và Singapore,... đã bắt tay nghiên cứu thành công những chiếc xe điện đầu tiên trên thế giới chạy bằng năng lượng mặt trời. Để ứng dụng năng lượng năng lượng mặt trời trong sản xuất ô tô, đội ngũ chế tạo đã sử dụng những tấm pin quang điện có khả năng hấp thụ nhiệt từ ánh nắng mặt trời. Nhiệt năng sau khi được hấp thụ qua tấm pin được chuyển hóa thành điện năng, sạc vào bộ lưu trữ năng lượng nhằm cung cấp năng lượng giúp xe vận hành. Xe chạy bằng năng lượng tái tạo sẽ đón đầu xu hướng trong tương lai Nguồn Sưu tầm Xe năng lượng mặt trời sử dụng động cơ điện chuyển hóa từ quang năng, do đó quá trình vận hành không phát thải, không gây ô nhiễm môi trường. Trong khi xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch có chi phí vận hành cao thì ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời lại tiết kiệm năng lượng hiệu quả. Mặc dù năng lượng từ mặt trời là vô tận và “miễn phí”, nhưng để ứng dụng chúng vào sản xuất xe ô tô điện lại là cả một vấn đề. Trung bình một chiếc xe ô tô chạy hoàn toàn bằng năng lượng mặt trời sẽ có giá dao động từ 25,900 đến 46,900 USD tương đương từ 550 triệu đến 1,2 tỷ VNĐ. Chưa kể, các thiết bị lưu trữ và chuyển hóa năng lượng như tấm pin quang điện và pin lưu trữ cũng có chi phí không hề rẻ. Bên cạnh đó, xe chạy bằng năng lượng mặt trời đòi hỏi ánh sáng mặt trời chiếu trực tiếp hoặc pin lưu trữ năng lượng trên xe ô tô. Do đó, trong điều kiện không thuận lợi như trời mưa hoặc ban đêm, xe gặp nhiều khó khăn trong vận hành. Mặc dù chưa thật sự phổ biến do còn nhiều bất cập trong sản xuất và vận hành nhưng xe ô tô năng lượng mặt trời vẫn được xem là giải pháp cho tương lai của ngành công nghiệp sản xuất ô tô thân thiện với môi trường. >>> Tìm hiểu thêm Xe điện năng lượng mặt trời Giải pháp tiết kiệm tài nguyên và bảo vệ môi trường Năng lượng tái tạo trở thành xu hướng của ngành sản xuất xe hơi Ngoài sản xuất ô tô năng lượng mặt trời, ứng dụng của năng lượng mặt trời cũng được sử dụng để sạc pin cho xe điện. Thực tế, năng lượng mặt trời không tương thích để sạc trực tiếp cho pin của ô tô điện mà cần thêm bộ biến tần mới có thể sạc. VinFast đón đầu xu hướng giao thông xanh với 3 mẫu ô tô điện VinFast VF e34, VinFast VF 8 và VinFast VF 9 Ứng dụng của năng lượng mặt trời trong sản xuất ô tô chỉ mới được nghiên cứu và phát triển tại một số nước tiên tiến. Việt Nam với tài nguyên năng lượng mặt trời dồi dào được đánh giá là có tiềm năng phát triển ứng dụng này trong tương lai. Với tầm nhìn hướng tới ngành công nghiệp “xanh”, VinFast mang đến cho khách hàng những sản phẩm ô tô điện đáp ứng các tiêu chí hiện đại, đảm bảo an toàn, tính năng thông minh và thân thiện với môi trường. Quý khách hàng có thể đặt mua VinFast VF e34 hoặc đặt cọc VinFast VF 8 và VF 9 để có cơ hội trải nghiệm những sản phẩm xe điện đầu tiên mang thương hiệu Việt với mức giá hấp dẫn. Tìm hiểu thêm Công nghệ phanh tái tạo năng lượng - ứng dụng thông minh cho xe ô tô điện Sạc điện hai chiều - tương lai của năng lượng xe điện Để có thêm thông hoặc cần hỗ trợ tư vấn về các sản phẩm của VinFast, vui lòng liên hệ với chúng tôi Tổng đài tư vấn 1900 23 23 89. Email chăm sóc khách hàng [email protected] Trên thực tế, xe ô tô sử dụng năng lượng mới khác với xe ô tô chạy bằng động cơ đốt trong ICE, tức chạy bằng nhiên liệu hoá thạch như xăng hay dầu, về mặt kết cấu thân xe, hệ thống động lực và bảo dưỡng nên có các đặc điểm rủi ro rất khác với xe ô tô chạy bằng động cơ đốt trong. Mặt khác, trong vài năm qua, tỷ lệ bồi thường bảo hiểm của xe ô tô sử dụng năng lượng mới theo quy tắc và biểu phí bảo hiểm của xe ô tô truyền thống khá cao. Điều này thúc đẩy sự cần thiết phải đánh giá cụ thể hơn và điều chỉnh quy tắc bảo hiểm sao cho phù hợp. Để phục vụ cho việc tham khảo và nghiên cứu của các đồng nghiệp và độc giả, Bản tin Bảo hiểm và Đời sống của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam xin giới thiệu một phần trích dịch trong bài “Phân tích toàn diện về các đặc điểm rủi ro của xe ô tô sử dụng năng lượng mới” do Chi nhánh của Swiss Re ở Trung Quốc ấn hành vào tháng 5/2022 đề cập đến bộ điều khoản bảo hiểm dành riêng cho xe ô tô sử dụng năng lượng mới do Hiệp hội bảo hiểm Trung Quốc IAC ban hành vào cuối năm 2021 để triển khai thí điểm. Bước đột phá chính sách – Ban hành bộ điều khoản bảo hiểm dành riêng cho xe ô tô sử dụng năng lượng mớiNhững thay đổi về công nghệ, kết cấu thân xe và các tình huống sử dụng xe ô tô năng lượng mới khiến cho sản phẩm bảo hiểm truyền thống khó đáp ứng nhu cầu quản lý rủi ro mới. Do đó, cần phải phát triển sản phẩm bảo hiểm sao cho phù nhất, pin nguồn là cấu phần cốt lõi của công nghệ xe ô tô sử dụng năng lượng mới và chiếm một tỷ trọng lớn trong chi phí sản xuất xe ô tô sử dụng năng lượng mới. Hiệu suất của pin về mặt khả năng chống bụi, nước và nhiệt thay đổi tùy thuộc vào từng loại pin. Tình trạng suy giảm/chai pin vẫn là một mối quan tâm lớn khác đối với chủ xe ô tô điện. Do đó, cần cân nhắc nhiều hơn để đánh giá phạm vi bảo hiểm, mức phí bảo hiểm và trách nhiệm bảo hai, có sự khác biệt đáng kể về công nghệ sửa chữa và bảo dưỡng cũng như các chi phí liên quan giữa dòng xe ô tô sử dụng năng lượng mới và dòng xe ô tô chạy bằng động cơ đốt trong. Khác với công nghệ động cơ đốt trong đã phát triển hoàn thiện và tiên tiến, ngành dịch vụ sau bán hàng dành cho xe ô tô sử dụng năng lượng mới nhìn chung vẫn còn tụt hậu do nguồn lực hạn chế. Ngoài ra cũng còn thiếu các tiêu chuẩn và quy tắc được chấp nhận chung để hướng dẫn ngành này một cách hiệu quả. Do đó, những điều này đòi hỏi phải có năng lực chuyên môn hơn trong hoạt động xét nhận bảo hiểm và tính toán tổn ba, các công nghệ mới và các tình huống sử dụng mới như chương trình đổi pin và trạm sạc điện dành riêng cho xe ô tô sử dụng năng lượng mới đã dẫn đến nhu cầu ngày càng tăng về phạm vi bảo hiểm, khiến cho việc phát triển và xây dựng một bộ điều khoản bảo hiểm riêng trở nên cấp thiết hơn bao gồm thiết kế đặc thù của xe ô tô sử dụng năng lượng mới, đánh giá rủi ro và quản lý bồi thường. Những thay đổi chính của bộ điều khoản bảo hiểm mớiNhững thay đổi chính của bộ điều khoản bảo hiểm dành riêng cho xe ô tô sử dụng năng lượng mới này có thể tóm tắt thành 4 điểm sau đây1. Làm rõ định nghĩa về loại xe ô tô "Áp dụng hệ thống năng lượng mới, được chạy hoàn toàn hay chủ yếu bằng nguồn năng lượng mới”, bao gồm xe ô tô chạy hoàn toàn bằng điện, xe ô tô lai điện xe ô tô lai điện có cắm điện, xe ô tô điện có phụ trợ và xe ô tô chạy bằng pin nhiên Làm rõ phạm vi bảo hiểm• Bảo hiểm thiệt hại cho chính xe ô tô bao gồm thân xe, hệ thống lưu trữ pin và năng lượng, động cơ và hệ thống truyền động, các hệ thống điều khiển khác, và các thiết bị do nhà sản xuất khác trang bị;• Trách nhiệm bảo hiểm bao gồm "hỏa hoạn hoặc bốc cháy", nhưng không bao gồm "cứu hộ" và "tình trạng suy giảm/chai pin";• Định nghĩa về "quá trình sử dụng xe ô tô năng lượng mới" bao gồm việc lái xe, đỗ xe, sạc điện và vận Tương ứng với các đặc điểm rủi ro cụ thể Bổ sung thêm 4 điều khoản sửa đổi về phạm vi bảo hiểm, bao gồm các khía cạnh như bảo hiểm sự cố lưới điện bên ngoài và tổn thất trụ sạc điện. 4. Phản ánh sự khác biệt về tỷ lệ khấu hao hàng tháng Bảng biểu Kết luậnSự phát triển ngành xe ô tô sử dụng năng lượng mới là con đường cần thiết để Trung Quốc trở thành một quốc gia mạnh về xe ô tô, đồng thời đây cũng là một sáng kiến chiến lược nhằm giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu và thúc đẩy phát triển xanh. Bất chấp sự khác biệt về rủi ro và kinh nghiệm còn hạn chế, ngành bảo hiểm luôn nỗ lực tìm tòi các giải pháp cho sản phẩm bảo hiểm xe ô tô sử dụng năng lượng về phía trước, với sự ra đời của bộ điều khoản nói trên, bảo hiểm sẽ đóng vai trò là một công cụ quản lý rủi ro quan trọng, cung cấp phạm vi bảo hiểm rủi ro toàn diện hơn cho chủ xe ô tô sử dụng năng lượng mới. Bằng cách thu hẹp khoảng trống bảo vệ, ngành bảo hiểm sẽ đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp xe ô tô ô tô điện đang là xu hướng tất yếu của ngành công nghiệp ô tô thế giới và Việt Nam không thể đứng ngoài cuộc. Với dân số 100 triệu dân, Việt Nam hứa hẹn là thị trường ô tô điện đầy tiềm năng và xe ô tô điện sẽ xuất hiện nhiều hơn trên đường phố Việt Nam trong thời gian tới. Thiết nghĩ chúng ta cũng nên học tập cách làm này của Trung Quốc./.Trần Minh Tuấn I. NĂNG LƯỢNG SỬDỤNG Có vai trò quan trọng thiết yếu trong đời sống và xã hội, là nguồn gốc của mọi sựchuyển động. Nó đóng vai trò đặt biệt không thểthiếu trong sựphát triển, nhu cầu trong việt vận chuyển giao lưu hàng hóa… Các nguồn năng lượng được khai thác chủyếu- Động thực vật tựnhiên và tựtạo gỗcủi, rơm rạ, trấu, dầu thực vật, mỡ, cồn, biofuel- Từnguồn gốc hóa thạch than đá, dầu mỏ, khí…; - Năng lượng thủy chủyếu là thủy điện; - Năng lượng mặt trời; - Gió, sóng biển, địa nhiệt; - Hạt nhân. Gần 90% năng lượng đang sửdụng l năng lượng từcác buồng đốt nhiệt Nguồn BP Amoco, Trung tâm Autogas Việt Nam, tháng 10/1999 II . LỊCH SỬNGUỒN GÓC HÌNH THÀNH XE ÔTÔ- Sựmong ước của con người từthời xưa và hiện nay. - Đòn bẩy thúc đẩy phát triển kinh tế- xã DOWNLOAD I. NĂNG LƯỢNG SỬDỤNG Có vai trò quan trọng thiết yếu trong đời sống và xã hội, là nguồn gốc của mọi sựchuyển động. Nó đóng vai trò đặt biệt không thểthiếu trong sựphát triển, nhu cầu trong việt vận chuyển giao lưu hàng hóa… Các nguồn năng lượng được khai thác chủyếu- Động thực vật tựnhiên và tựtạo gỗcủi, rơm rạ, trấu, dầu thực vật, mỡ, cồn, biofuel- Từnguồn gốc hóa thạch than đá, dầu mỏ, khí…; - Năng lượng thủy chủyếu là thủy điện; - Năng lượng mặt trời; - Gió, sóng biển, địa nhiệt; - Hạt nhân. Gần 90% năng lượng đang sửdụng l năng lượng từcác buồng đốt nhiệt Nguồn BP Amoco, Trung tâm Autogas Việt Nam, tháng 10/1999 II . LỊCH SỬNGUỒN GÓC HÌNH THÀNH XE ÔTÔ- Sựmong ước của con người từthời xưa và hiện nay. - Đòn bẩy thúc đẩy phát triển kinh tế- xã DOWNLOAD Loại ô tô nào mới thực sự bảo vệ môi trường? Ô tô dùng xăng dầu nhiên liệu hóa thạch, kiểu động cơ đốt trong truyền thống ICE, dùng nhiên liệu điện tử E-fuel, lai điện Hybrid, thuần điện BEV hay pin nhiên liệu hydro FCEV? Tất cả đã phổ dụng và được nghiên cứu, sản xuất và thử nghiệm. Người ta nói Giới khoa học, kỹ thuật, công nghệ có thể làm ra mọi sản phẩm, đáp ứng nhu cầu con người, chỉ có điều sản phẩm đó có sản xuất thương mại được không hay có lãi không? Hiện nay, xe điện coi vẻ đang thắng thế, dù còn nhiều tranh cãi về lợi ích, trong đó có bảo vệ môi trường. Dù sao thì thị trường ô tô toàn cầu đã cuốn vào mục tiêu “Kỷ nguyên ô tô điện là không thể đảo ngược”. Tại sao? Vì chúng đã được sản xuất với quy mô thương mại rồi. Ô tô ICE gây ô nhiễm môi trường, phát thải ra sao? Việc này đã quá rõ. Ô tô hybrid và BEV cũng bị cho là không khá hơn, thậm chí phát thải nhiều hơn ở khâu sản xuất. Ô tô ICE sử dụng nhiên liệu E-fuel đang làm khó EU trong mục tiêu ngừng sản xuất, bán ra ICE vào năm 2035. Trong đó Đúc và Ý muốn tiếp tục làm ICE sử dụng nhiên liệu điện tử. Nhưng E-fuel có giá thành rất cao, có thể gấp 5 lần xăng dầu truyền thống và làm thế nào để kiểm soát được loại ô tô dùng E-fuel, một khi nó rất giống ICE truyền thống. Nếu nghiên cứu, áp dụng thành công việc sử dụng E-fuel và hydro làm nhiên liệu cho ICE, nền công nghiệp ô tô Thế giới sẽ vẫn duy trì được nguồn lực khổng lồ đã được tạo dựng hàng trăm năm. Đó là công nghệ, kỹ thuật, nhà máy, thiết bị và việc làm cho hàng trăm triệu lao động có trình độ chuyên môn kỹ thuật, tay nghề cao … Còn FCEV thì sao? Một số hãng ô tô Thế giới và các hãng ô tô Nhật Bản, đi đầu là Toyota vẫn cho rằng ô tô điện không nên là cách duy nhất tiếp cận bảo vệ môi trường. Đã có một số mẫu FCEV, như Mirai của Toyota, Clarity của Honda, Santa Fe FCEV của Hyundai, HydroGen4 của GM, Mercedes-Benz F-Cell… được sản xuất, thử nghiệm, bán ra nhưng doanh số không như kỳ vọng, chỉ vì giá thành SX cao và thiếu hạ tầng chăm sóc, bảo dưỡng, dịch vụ sau bán hàng. Trở ngại chính là vấn đề đảm bảo an toàn. Ô tô FCEV cần phải có các bình chứa hydro nhiên liệu làm bằng sợi carbon, chịu được áp suất cao, lên tới cả ngàn Bar. Với áp suất như vậy, nguy cơ cháy nổ là cực lớn. Thêm nữa, giá thành sản xuất, hóa lỏng và bảo quản, vận chuyển hydro cũng rất cao. Tuy nhiên ưu việt của FCEV là rất lớn nên Toyota và một số hãng vẫn kiên trì ngiên cứu, kỳ vọng thành công với hướng đi này. Trước hết là ô tô FCEV có thể là xe sạch hoàn toàn, từ khâu sản xuất đến quá trình sử dụng. Khi hoạt động, nó chỉ thải ra nước và khí sạch, điện sinh ra dẫn trực tiếp tới motor truyền động, không tích trữ ở khối pin nên pin có cấu tạo gọn, nhẹ, xe cũng nhẹ. FCEV có thể được tiếp nhiên liệu rất nhanh, tương tự như đổ xăng. Vì vậy hệ thống hạ tầng, trạm xăng dầu hiện có có thể được sử dụng, tất nhiên phải nâng cấp. Đặc biệt là không phải xây dựng mới hệ thống hạ tầng trạm sạc điện, không gây áp lực lên hệ thống điện quốc gia về công suất, truyền tải, điều độ, phân phối… Thị trường ô tô Việt Nam đang tăng trưởng nhanh và có thể sớm bùng nổ. Nước ta đang dẫn đầu ASEAN về phát triển năng lượng tái tạo, nhất là điện gió, điện mặt trời. Đã có nhũng dự án điện gió ngoài khơi, dùng điện phân nước biển, sản xuất ra hydro, hóa lỏng để sử dụng cho nhiều lĩnh vực công nghiệp, làm nhiên liệu cho ô tô ECEV. Mới đây Petro Việt Nam, đại diện là Tổng công ty CP dịch vụ Kỹ thuật – PTSC đã ký ghi nhớ hợp tác với Singapore về sản xuất và xuất khẩu điện, trúng thầu chế tạo 33 trụ điện gió cho Orsted, thuộc dự án công xuất 920 MW tại Đài Loan. Quy hoạch điện VIII cũng hướng tới 50% hộ gia đình, cơ quan, công sở sẽ dùng điện mặt trời mái nhà. Đây là những tiền đề vững chắc cho xanh hóa giao thông Việt Nam, góp phần đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 Net Zero vào năm 2050. Minh Phương Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này Đăng nhập. Ngày đăng 28/06/2016, 1746 Trong thời đại khoa học kỹ thuật phát triển như vũ bão như ngày nay thì nhu cầu về năng lượng là rất cần thiết, trong khi các nguồn năng lượng dự trữ như than đá, dầu mỏ, khí đốt thiên nhiên và ngay cả thủy điện là có hạn khiến cho nhân loại có nguy cơ đứng trước việc thiếu năng lượng. Do đó, để đối phó với tình trạng này+ Một là Gia tăng hiệu suất năng lượng để giảm nhu cầu về năng lượng.+ Hai là Tìm kiếm và khai thác các nguồn năng lượng tô sử dụng nhiên liệu không truyền thống như LPG , CNG , Hydro , Biogas v..v.. Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Chng 1 M U c im tỡnh hỡnh v cỏc ngun nng lng trờn th gii Nhu cu s dng nng lng Hỡnh Tiờu th nng lng kh dng chia theo ngnh kinh t S cn kit cỏc ngun nng lng truyn thng Trong thi i khoa hc k thut phỏt trin nh v bóo nh ngy thỡ nhu cu v nng lng l rt cn thit, cỏc ngun nng lng d tr nh than ỏ, du m, khớ t thiờn nhiờn v c thy in l cú hn khin cho nhõn loi cú nguy c ng trc vic thiu nng lng Do ú, i phú vi tỡnh trng ny + Mt l Gia tng hiu sut nng lng gim nhu cu v nng lng + Hai l Tỡm kim v khai thỏc cỏc ngun nng lng mi Cỏc ngun nng lng mi - Sn phm xng Ethanol tit kim v gim bt khớ thi CO2 õy l loi xng pha cn sinh hc, s lm gim bt khớ thi CO2 khụng khớ, l mt loi nhiờn liu thõn thin hn vi mụi trng, ng thi ngi tiờu dựng s tit kim c 500 ng/lớt xng so vi giỏ xng thụng thng A92 - Biodiesel Biodiesel cũn c gi Diesel sinh hc l mt loi nhiờn liu cú tớnh cht ging vi du diesel nhng khụng phi c sn xut t du m m t du thc vt hay m ng vt Biodiesel, hay nhiờn liu sinh hc núi chung, l mt loi nng lng sch Mt khỏc chỳng khụng c v d phõn gii t nhiờn Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi - Biogas L loi khớ sinh hc, c sn xut t vic lờn men ym khớ cỏc loi phõn hu c hay xỏc ng, thc vt Hin quy mụ ton cu, Biogas l ngun nng lng ln Tng sn lng ng dng chim 9% n 10 % tng nng lng trờn th gii - Khớ hoỏ lng LPG Liquefied Petrolium Gas, Khớ thiờn nhiờn nộn CNG Compressed Natural GasThnh phn húa hc ch yu ca LPG l Propan C3H8 v Butan C4H10, thnh phn húa hc ca CNG ch yu l Metan CH4 v cỏc Hydrocacbon khỏc nh l Etan, Propan - Hydro ngun nng lng mi thay th du - khớ tng lai Hydro l mt loi khớ cú nhit chỏy cao nht tt c cỏc loi nhiờn liu thiờn nhiờn, ó c s dng lm nhiờn liu phúng cỏc tu v tr c im quan trng ca hydro l phõn t khụng cha bt c nguyờn t húa hc no khỏc, nh cacbon C, lu hunh S, nit N nờn sn phm chỏy ca chỳng ch l nc H2O, c gi l nhiờn liu sch lý tng - Nng lng giú l ng nng ca khụng khớ di chuyn bu khớ quyn Trỏi t Hỡnh Tuc bin giú ti Tõy Ban Nha Hỡnh bin giú ti b bin an Mch - Nng lng mt tri l nng lng thu nhn t ỏnh sỏng mt tri + Tm nng lng mt tri l thit b thu nhn nng lng t ỏnh sỏng mt tri Thut ng ny c s dng ch chung c cỏc tm nng lng mt tri nung nc núng cung cp nc núng dựng nh hay tm quang in cung cp in nng Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh Mt phũng git California s dng nng lng mt tri + Pin nng lng mt tri hay pin quang in, t bo quang in, l thit b bỏn dn cha lng ln cỏc diod p-n, dui s hin din ca ỏnh sỏng mt tri cú kh nng to dũng in s dng c S chuyn i ny gi l hiu ng quang in Hỡnh Mt t bo quang in Nng lng thy triu hay in thy triu l lng in thu c t nng lng cha nc chuyn ng thy triu Hin mt s ni trờn th gii ó trin khai h thng mỏy phỏt in s dng nng lng thu triu, mt vớ d in hỡnh l h thng Limpet H thng ny hot ng theo nguyờn lý nh sau Lỳc thu triu thp chu trỡnh np Thu triu lờn cao chu trỡnh nộn Thu triu xung thp chu trỡnh x, kt thỳc v np cho chu k tip theo Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi S thay i chiu cao ct nc lm quay turbine to in nng, mi mỏy Limpet cú th t t 250 KW n 500 KW Hỡnh H thng nng lng thy triu Bc Ireland - Pin nhiờn liu Fuel-Cell l mt thit b dựng Hydro hay cỏc nhiờn liu giu Hydro v Oxy to in bng mt quỏ trỡnh in húa Hỡnh Pin nhiờn liu hydro Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi ễ tụ v ụ nhim mụi trng S phỏt trin cỏc phng tin giao thụng cỏc khu vc trờn th gii núi chung khụng ging nhng u cú xu th chung l tng bc ụ tụ húa Tc gia tng s lng ụ tụ trờn th gii rt ln, c bit l khu vc ụng Nam , chng hn Hn Quc tc tng hng nm l 20%, Malaysia tc ny cú th t 70% Cựng vi vic gia tng s lng ụ tụ thỡ s lng xe gn mỏy hai bỏnh gim dn Theo xu th phat trin ca ngnh ụ tụ thỡ th trng ụ tụ tim nng th k 21 s dch chuyn t cỏc nc ụng õu v Chõu M La Tinh sang cỏc nc ụng Nam , Trung v cui cựng l Chõu Phi Theo d bỏo, s lng ụ tụ Chõu Thỏi Bỡnh Dng s tng t 0,7 chic/1000 ngi dõn nm 1985 n 10 chic/1000 ngi dõn nm 2020 v 20 chic/1000 ngi dõn vo nm 2060 S gia tng mt ụ tụ dn n hai ln cn gii quyt ú l s quỏ ti ca c s h tng v ụ nhim mụi trng S phỏt trin ngnh giao thụng ti v cụng nghip ch to ụ tụ ca hu ht cỏc nc u c thc hin theo nh hng lm gim nh s tỏc ng ca hai ny n kinh t-xó hi - Gim ti cho c s h tng Gii quyt ny mt mt liờn quan n cụng tỏc qui hoch ụ th, nõng cp h thng giao thụng, m rng ng, thit k tt cỏc nỳt giao thụng, xõy dng cỏc bói u xe v mt khỏc, cn phi la chn kớch c ụ tụ phự hp Kớch c v kiu dỏng ụ tụ ó cú s thay i rt ỏng k th k qua v dng nh theo qui lut "ng xon trụn c".Ngi ta u tiờn chn ụ tụ nh bi l chỳng gn nh, chim ớt khụng gian garage v thu lu hnh thp Chớnh vỡ vy, nhng chng loi xe nh Renault Twingo, Ford KA, thuc loi ụ tụ bỏn chy nht Chõu u Mi õy trờn th trng ụ tụ th gii xut hin nhng chng loi ụ tụ cú kớch thc rỳt gn hai ch ngi SMART Trờn th trng Chõu , cỏc nh ch to ụ tụ cng rt quan tõm n vic sn xut cỏc loi ụ tụ c nh ễ tụ Kia Morning, Matiz ca Daewoo l mt vớ d in hỡnh Trong iu kin c s h tng phc v cho giao thụng nc ta cha c phỏt trin, nh thnh ph cht hp, ch u xe cha c xõy dng, vic s dng cỏc loi ụ tụ cỏ nhõn c ln s gõy nhiu phin h cho cụng tỏc t chc giao thụng cng nh cho ngi s dng Vỡ vy nhim v t cho cỏc nh khoa hc v cỏc c quan qun lý giao thụng l xỏc nh kiu loi ụ tụ phự hp vi nc ta khuyn khớch ngi dõn s dng ễ tụ cỏ nhõn nc ta trc ht phi l phng tin i li thụng dng thay th xe gn mỏy Vỡ vy ụ tụ phi gn nh, tc v quóng ng hot ng tng thớch vi xe gn mỏy nhng an ton v tin nghi Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi hn, c bit l trỏnh ma nng v bi trờn ng Giỏ thnh ca xe phi thp i b phn ngi dõn cú nhu cu cú th mua sm Trong bi cnh ú thỡ ụ tụ c nh hai ch ngi l phự hp vi nc ta nht - Xu hng phỏt trin ụ tụ sch ễ tụ sch khụng gõy ụ nhim Zero emission l mc tiờu hng ti ca cỏc nh nghiờn cu v ch to ụ tụ ngy Cú nhiu gii phỏp ó c cụng b nhng nm gn õy, trung l hon thin quỏ trỡnh chỏy ng c Diesel, s dng cỏc loi nhiờn liu khụng truyn thng cho ụ tụ nh LPG, khớ thiờn nhiờn, methanol, ethanol, biodiesel, in, pin nhiờn liu, nng lng mt tri, ụ tụ lai hybrid Xu hng phỏt trin ụ tụ sch cú th tng hp nh sau + Hon thin ng c diesel Cỏc k thut mi hon thin ng c diesel ó cho phộp nõng cao rừ rt tớnh nng ca nú bao gm ỏp dng h thng phun ray chung common rail iu khin in t, lc b húng v x lý khớ trờn ng x bng hoc nõng cao cht lng nhiờn liu, s dng nhiờn liu diesel cú hm lng lu hunh cc thp Vic dựng ng c diesel s dng ng thi nhiờn liu khớ v nhiờn liu lng dual fuel cng l mt gii phỏp nõng cao tớnh nng ca ng c diesel + ễ tụ chy bng cỏc loi nhiờn liu lng thay th Cỏc loi nhiờn liu lng thay th quan tõm hin l cn, colza, cú ngun t thc vt Do thnh phn C nhiờn liu thp nờn quỏ trỡnh chỏy sinh ớt cht ụ nhim cú gc carbon, c bit l gim CO 2, cht khớ gõy hiu ng nh kớnh Ngy vic ng dng cỏc loi nhiờn liu lng thay th trờn phng tin ti núi chung v trờn xe buýt núi riờng cũn rt hn ch giỏ thnh ca nhiờn liu cũn cao Tuy nhiờn gii phỏp ny cú li nhng ni m ngun nhiờn liu ny di hoc cỏc loi nhiờn liu trờn c chit xut t cỏc cht thi ca quỏ trỡnh sn xut cụng nghip Mt loi nhiờn liu lng thay th khỏc mi õy c cụng b l Dimethyl ether DME c ch to t khớ thiờn nhiờn õy l loi nhiờn liu thay th cc sch cú th dựng cho ng c diesel ging nh LPG Th nghim trờn ụ tụ cho thy, ụ tụ dựng DME cú mc phỏt ụ nhim thp hn nhiu so vi tiờu chun ụ tụ phỏt ụ nhim cc thp California ULEV Nu vic sn xut DME trờn qui mụ cụng nghip thnh hin thc thỡ tng lai nú s l nhiờn liu lng lý tng nht vỡ khớ thiờn nhiờn phõn b u khp trờn trỏi t v cú tr lng tng ng du m + ễ tụ chy bng khớ thiờn nhiờn Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi S dng ụ tụ chy bng khớ thiờn nhiờn l mt chớnh sỏch rt hu ớch v nng lng thay th tng lai, c bit v phng din gim ụ nhim mụi trng thnh ph Cho ti cú hai gii phỏp s dng khớ thiờn nhiờn trờn xe buýt, ú l khớ thiờn nhiờn di dng khớ v khớ thiờn nhiờn di dng lng Mt nhng khú khn khin cho ngun nng lng ny cha c ỏp dng rng rói trờn phng tin ti l lu tr khớ thiờn nhiờn dng khớ hay dng lng trờn ụ tụ Ngy vic ch to bỡnh cha khớ thiờn nhiờn ó c ci thin nhiu c v cụng ngh ln vt liu, chng hn s dng bỡnh cha composite gia c bng si carbon + ễ tụ chy bng khớ du m húa lng LPG Hin nhiu nc, nhiu khu vc trờn th gii xem vic s dng LPG trờn ụ tụ chy thnh ph l gii phỏp bo v mụi trng khụng khớ hu hiu Trong cng ng Chõu u thỡ ỏo l nc s dng xe buýt LPG sm nht Thnh ph Vienne ó s dng xe buýt chy bng LPG t nm 1963 v cho n nay, thnh ph cú 500 xe buýt chy bng nhiờn liu ny an Mch cú 180, H Lan cú 150, Tõy Ban Nha cú 60 xe buýt chy bng LPG í hin cú hn 860000 ụ tụ chy bng LPG T l xe buýt chy bng LPG cao hn xe buýt chy bng khớ thiờn nhiờn Chõu u t l hin l Ngi ta d bỏo lng LPG tiờu th cho giao thụng ti s gia tng nhng nm ti s lng ụ tụ s dng ngun nng lng ny gia tng Khớ du m húa lng LPG ngy cng tr nờn l loi nhiờn liu a chung chy ụ tụ ngoi nhng c im ni bt v gim ụ nhim mụi trng nú cũn cú li th v s thun tin chuyn i h thng nhiờn liu Vic chuyn i ụ tụ chy bng nhiờn liu lng sang dựng LPG cú th c thc hin theo ba hng s dng nht nhiờn liu LPG, s dng hoc xng hoc LPG, s dng ng thi diesel v LPG dual fuel Vic to hn hp LPG khụng khớ cú th thc hin bng b ch ho khớ kiu Venturie thụng thng hay phun LPG trờn ng np Nhng h thng phun mi ang c nghiờn cu phỏt trin l phun LPG dng lng bung chỏy tng tớnh nng cụng tỏc ca loi ng c ny Cng nh cỏc loi nhiờn liu khớ khỏc, vic lu tr LPG trờn ụ tụ l gõy nhiu khú khn nht mc dự ỏp sut húa lng ca LPG thp hn rt nhiu so vi khớ thiờn nhiờn hay cỏc loi khớ khỏc Cỏc loi bỡnh cha nhiờn liu LPG cng c ci tin nhiu nh vt liu v cụng ngh mi + ễ tụ chy bng in Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi ễ tụ chy in v nguyờn tc l ụ tụ sch tuyt i zero emission i vi mụi trng khụng khớ thnh ph Ngun in dựng chy ụ tụ c np vo c quy ú quóng ng hot ng c lp ca ụ tụ ph thuc vo kh nng tớch in ca c quy Nu ngun in c sn xut t cỏc ngun nng lng tỏi sinh thy in, pin mt tri thỡ ụ tụ dựng in l loi phng tin lý tng nht v mt ụ nhim mụi trng Tuy nhiờn nu ngun in c sn xut t nhiờn liu húa thch thỡ u im ny b hn ch nu xột v mc phỏt ụ nhim tng th Ngy ụ tụ chy bng c quy ó t c nhng tớnh nng hnh cn thit ging nh ụ tụ s dng nhiờn liu lng truyn thng + ễ tụ chy bng pin nhiờn liu Mt nhng gii phỏp ca ngun nng lng sch cung cp cho ụ tụ tng lai l pin nhiờn liu Pin nhiờn liu l h thng in húa bin i trc tip húa nng nhiờn liu thnh in nng Pin nhiờn liu trc õy ch c nghiờn cu cung cp in cho cỏc tu khụng gian nhng ngy pin nhiờn liu ó bc vo giai on thng mi húa cung cp nng lng cho ụ tụ Do khụng cú quỏ trỡnh chỏy xy nờn sn phm hot ng ca pin nhiờn liu l in, nhit v hi nc Vỡ vy cú th núi ụ tụ hot ng bng pin nhiờn liu l ụ tụ sch tuyt i theo ngha phỏt thi cht ụ nhim khớ x ễ tụ chy bng pin nhiờn liu khụng np in m ch np nhiờn liu hydrogen Khú khn vỡ vy liờn quan n lu tr hydro di ỏp sut cao hoc vt liu hp th trờn phng tin ti Nhiu nghiờn cu ngh iu ch hydro trờn xe s dng cho pin nhiờn liu nhng h thng nh vy rt cng knh v phc Cỏc cụng ty ch to ụ tụ c Daimler Benz, Nht Toyota, M General Motors ang cú k hoch sn xut ụ tụ s dng pin nhiờn liu v d kin s thng mi húa ụ tụ ny vo nm 2010 Tuy ngy ngi ta ó thnh cụng ch to cỏc loi pin nhiờn liu cú hiu sut cao v giỏ thnh phự hp nhng vic ỏp dng phng ỏn ny trờn xe buýt cũn xa so vi hin thc vỡ so vi cỏc phng ỏn lm gim ụ nhim khỏc, pin nhiờn liu chy ụ tụ cũn l loi nhiờn liu xa x v cao cp Ngy ngi ta thy rng nu s dng pin nhiờn liu chy ụ tụ thỡ giỏ thnh t hn chy bng diesel khong 30% + ễ tụ lai hybrid ễ tụ lai l loi ụ tụ s dng ớt nht hai ngun sc kộo b sung cho Trong cỏc gii phỏp s dng ụ tụ chy hon ton bng in cũn nhiu bt cp thỡ ụ tụ lai s dng ng c in v ng c nhit t cú nhiu u th nht ễ tụ Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi lai dng ny s dng ng c in mt chiu chy bng c quy c np in bng in li ụ tụ dng v np in b sung t cm ng c nhit-mỏt phỏt in mt chiu b trớ trờn xe ễ tụ lai c nghiờn cu t nhng nm 1990 n nm 1997, chic ụ tụ lai u tiờn Toyota Prius i ti Nht Bn Hin trờn th trng th gii ó xut hin ụ tụ lai vi cỏc nhón hiu khỏc nhau Honda Insight, Honda Civic, Toyota Prius vi giỏ c cnh tranh vi ụ tụ truyn thng ng c nhit s dng trờn ụ tụ lai ch np in b sung vo c quy nờn cú cụng sut bộ, v iu quan trng l nú ch lm vic mt ch nht n nh nờn ngi ta cú th iu chnh, thit k ch ny ng c phỏt ụ nhim thp nht ng c nhit õy cú th l ng c Diesel hin i vi h thng lc b húng v x lý khớ x hay ng c s dng nhiờn liu khớ khớ thiờn nhiờn, khớ du m hoỏ lng LPG Lý tng nht l ụ tụ lai s dng ng c in mt chiu v ng c nhit np in b sung chy bng nhiờn liu khớ khớ thiờn nhiờn hay khớ du m húa lng vi b xỳc tỏc ba chc nng lp trờn ng x Chớnh vỡ vy ụ tụ lai in-nhit ngoi u im cú mc phỏt ụ nhim thp cũn cú hiu sut s dng nng lng rt cao Xu hng phỏt trin ng c ụ tụ trờn th gii HSD Hybrid Synergy Drive ễ tụ sinh thỏi The ultimate eco-car Lai hnh hip tr FCHV Fuel Cell Hybrid Vehicle - Xe lai pin nhiờn liu HV Hybrid Vehicle - Xe lai THS Toyota Hybrid System H thng lai ca Toyota DPNR Diesel Particulate NOX Reduction - ng c iờden gim NOX v mui than D-4 Direct Injection stroke Phun trc tip nhp Cụng ngh lai Hybrid Technology Nng lng thay th ng c diesel Biờn son ng Th Anh ng c Xng DPR Diesel Particulate active Reduction System - ng c iờden vi h thng gim hiu qu mui than Electric Vehicle - Xe in CNG Compressed Natural Gas ng c - Khớ t thiờn nhiờn nộn lng in 10 VVT-i Variable Valve Timing with intelligence Thay i thi gian úng m xupap thụng minh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh Xu hng phỏt trin ngun ng lc ca ụ tụ trờn th gii T hỡnh ta nhn thy, mt th h ụ tụ mi i cú liờn quan trc tip n vic ci tin hoc thay i loi ng c lp t trờn nú Cú th phõn lm nhúm ng c chớnh c dựng lm ngun ng lc cho ụ tụ l ng c xng, ng c iờden, ng c in v ng c s dng nng lng thay th nh ng c s dng khớ t hoỏ lng LPG Liquid Petroleum Gas hoc LNG Liquid Nature Gas, CNG Compressed Natural Gas ng c xng v iờden c xem l hai loi ng c truyn thng vi u im ni tri hn cỏc loi ng c khỏc l vic cung cp nhiờn liu n gin v nhanh chúng Tuy nhiờn hiu sut ca nú thỡ khụng cao v ng thi gõy ụ nhim mụi trng ln nht Hai loi ng c ny ó c ci tin qua nhiu th h v ó tr nờn rt hin i, nhng ng trc nguy c cn kit ca ngun du m, cú th núi ng c chy bng xng du truyn thng khụng cú trin vng phỏt trin tng lai ng c in v ng c khớ ga LPG hoc LNG hin cũn cú mt s hn ch nht nh nhng õy l hai loi ng c cú nhiu u im cú th thay th hai loi ng c truyn thng nhng nm ti Trong nhng nm gn õy, mt th h ng c mi c to t ng c xng v ng c in c gi l ng c lai Hybrid Engine c lp t thnh cụng trờn xe du lch i mi ca hóng Toyota, Honda ng c lai ó phỏt huy u im v ng thi hn ch nhc im ca mi loi ng c thnh phn õy l loi ng c c xem l tt nht hin Biờn son ng Th Anh Trang 10 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Bng Tớnh cht vt lý ca Hydro Trng thỏi vt cht im núng chy im sụi Nhit bay hi Nhit núng chy p sut hi Vn tc õm õm in Nhit dung riờng dn nhit Nng lng ion húa khớ 14,025 K -434,452 F 20,268 K -423,166 F 0,44936 kJ/mol 0,05868 kJ/mol 209 Pa ti 23 K m/s ti 293,15 K 2,2 thang Pauling J/kgãK 0,1815 W/mãK kJ/mol Hydro kt hp vi ụxy to nc v gii phúng nng lng, nú cú th n chỏy khụng khớ Hydro cng to phn ln cỏc hp cht vi cacbon gi l cỏc cht hu c, vic nghiờn cu cỏc thuc tớnh ca cỏc cht ny thuc v húa hu c b Cỏc phng phỏp t chỏy khớ Hydro Trong phũng thớ nghim, dõn dng v cụng nghip, t chỏy Hydro cú th dựng rt nhiu phng phỏp khỏc nhng ng c t thng s dng hai phng phỏp l dựng tia la in t chỏy chỏy trc tip hoc phng phỏp t chỏy giỏn tip Dựng tia la in t chỏy trc tip õy l phng phỏp s dng thun li cho cỏc ng c dựng nhiờn liu l xng hay cỏc loi nhiờn liu khớ nu khụng cn ci to Phng phỏp ny cú th dựng tia la in ca bugi t chỏy hn hp Hydro-khụng khớ nu dựng hon ton nhiờn liu l hydro a vo ng c hoc hn hp Hydro-nhiờn liu-khụng khớ nu hydro c dựng nh nhiờn liu b sung Phng phỏp t chỏy giỏn tip õy l phng phỏp phự hp vi cỏc ng c diesel dựng nhiờn liu t chỏy cng bc m khụng cn ci to Phng phỏp ny bt buc phi dựng nhiờn liu mi Nhiờn liu ny s bc chỏy trc to mng la v nhit ln t chỏy nhiờn liu hydro Nhiờn Biờn son ng Th Anh Trang 101 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi liu hydro cú th c phun trc tip vo bung chỏy bng mt vũi phun khỏc hoc c a vo buụng chỏy trc c ng dng ca khớ Hydro Hydro khụng nhng l thnh phn ca cỏc hp cht quan trng nh nc, c th sng, cỏc nhiờn liu húa thch c bit nú úng vai trũ cc k quan trng vic cung cp nng lng cho v tr v ngi thụng qua cỏc phn ng prụton-prụton Cú th túm tt cỏc ng dng ca hydro trờn th gii bng s sau Phn ng ht nhõn Húa hc Amoniac Bom Hydro Quõn s Tờn la Kinh khớ cu Hydro Hng khụng v tr Nhiờn liu phúng tu Pin hydro-Nikel Vn ti ng c t To nng lng Cụng sut trờn trc Biờn son ng Th Anh ễtụ, mỏy kộo Mỏy phỏt in Bm, qut, mỏy nộn Trang 102 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh S cỏc ng dng ca hydro Di õy l mt s hỡnh nh ng dng ca hydro cỏc lnh vc ụtụ, tu thy, hng khng, mỏy tớnh xỏch tay v mụ hỡnh cỏc trm cung cp hydro Hỡnh Cỏc ng dng ca hydro Biờn son ng Th Anh Trang 103 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh Trm cp nhiờn liu hydro mini cho xe ụtụ Hỡnh Trm cp nhiờn liu hydro d Phng phỏp sn xut Hydro * Phng phỏp hi nc qua than núng Phng phỏp ny c ỏp dng cỏc nh mỏy nhit in dựng than õy l mt phng phỏp sch bin than thnh nng lng ang ngy cng phỏt trin M Do ú, vic phi hp va sn xut in v khớ hydro cỏc nh mỏy phỏt in dựng than s gim giỏ thnh ca hydro v phng phỏp ny cú hiu qu kinh t rt cao õy l mt phng phỏp bin than thnh khớ da theo nguyờn lý oxi húa than ỏ vi hi nc nhit v ỏp sut cao u im - Vic phi hp va sn xut in v khớ hydro cỏc nh mỏy phỏt in Nng lng dựng than s gim giỏ thnh ca hydro nờn phng phỏp ny cú hiu qu kinh t rt cao - Sn lng hydro cú c rt cao - Hin tr lng than ang cũn rt nhiu cú th s dng vũng gn 100 nm na - Giỏ thnh sn xut hydro thp Nhc im - Phng phỏp ny cú lng khớ CO2 thi rt ln, ln hn tt c phng phỏp hin sn xut hydro Do ú, cn phi cú h thng thu hi khớ carbonic bng cỏch ỏp dng k thut chuyn húa carbon - Vic s dng than ỏ cng l loi nhiờn liu húa thch nờn khụng bn vng * Phng phỏp in phõn nc Hydro c sinh t in phõn nc l khỏ d dng, nhng t Trong cỏc thit b in phõn nc cụng nghip ó t hiu sut in phõn 70 - 80% vi mt Biờn son ng Th Anh Trang 104 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi dũng in di 1A/cm2, hiu sut v in trờn 90% mt dũng in 3A/cm2 Quỏ trỡnh in phõn nc l quỏ trỡnh phõn gii nc H 2O thnh hai cht khớ l khớ Oxygen O2v khớ Hydro H2 cho dũng in mt chiu chy qua nc Mt dũng in c kt ni vi hai in cc cỏc in cc cú th bng kim loi nh Platinum Pt hoc thộp khụng r Inox c t nc Khớ Hydro H2 s xut hin ti bn cc õm Catot v khớ Oxygen O 2 s xut hin ti bn cc dng Anode ca bỡnh in phõn Lng khớ H thoỏt nhiu gp hai ln lng khớ ca khớ O2 C hai khớ thoỏt u t l thut vi dũng in chy qua nc Quỏ trỡnh in phõn nc nguyờn cht rt chm vỡ vy tng tc quỏ trỡnh in phõn ngi ta cho thờm v nc mt s cht xỳc tỏc nh mui, axit hoc base Trong quỏ trỡnh in phõn nc nguyờn cht thỡ Ti cc õm Catot xy quỏ trỡnh kh nờn H 2O úng vai trũ l cht Oxi húa, nú b kh sinh khớ H2 ng thi sinh ion OH - 2H2O 2H+ + 2OH 2H+ + 2eH2 Suy ti cc õm H2O + 2eH2 + OH Ti cc dng Anode xy quỏ trỡnh Oxi húa nờn nc H 2O úng vai trũ l cht kh Nú b Oxi húa to khớ O2 ng thi gii phúng H+ dung dch H2O H+ + OH OH - - 2e1/2 O2 + H2O Suy ti cc dng H2O - 2e1/2 O2 + H + Nh vy th tớch khớ H2 sinh s gp ụi th tớch ca khớ O2 S bỡnh in phõn cú th mụ t nh sau Biờn son ng Th Anh Trang 105 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi H2 Bỗnh õióỷn phỏn O2 Acquy Dung dởch nổồùc H2O Cổỷc ỏm catot Cổỷc dổồng anode Quaù trỗnh õióỷn phỏn nổồùc H2O H2O H2 O2 Hỡnh S quỏ trỡnh in phõn nc H2O u im - Khụng gõy ụ nhim mụi trng ngun nhiờn liu l nc, khụng cú cỏc loi khớ gõy ụ nhim nh CO2, CO, NOx, cỏc cht c hi thi mụi trng - Nc l ngun ti nguyờn phong phỳ nht trờn trỏi t v cú th tỏi sinh bi quỏ trỡnh tun hon - Cụng ngh khụng phc nờn u t thp - Hiu sut khỏ cao - Ngun nng lng cung cp cho quỏ trỡnh in phõn c ly t cỏc ngun nng lng sch - Cú th ỏp dng quỏ trỡnh in phõn quy mụ nh cng nh cụng nghip Nhc im - Giỏ thnh sn xut Hydro cao - C s h tng cho vic sn xut cha cú H thng nhiờn liu Hydro a H thng nhiờn liu s dng cho ng c tnh ti Biờn son ng Th Anh Trang 106 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi 16 10 12 14 13 11 15 Hỡnh S h thng lng nhiờn liu hydro-xng cho ng c tnh ti 1- Bỡnh cha hydro, 2- Van mt chiu, 3- Mỏy nộn, 4- Khúa , 5- Thit b sn xut hydro, 6- Van iu ỏp, 7- Van ba ng, 8- Bỡnh xng, 9- Lc xng, 10- Van cp khụng ti, 11- Van cp chớnh, 12- ng khụng ti, 13- L phun chớnh, 14- L phun khụng ti, 15- ng c, 16- ng h o ỏp sut Nguyờn lý lm vic Khi m khúa van iu ỏp 6, khớ hydro c gim ỏp xung ỏp sut lm vic ri c dn n cm van mng 10,11 cp cho ng c theo tng ch hot ng ca ng c + ch khụng ti Bm ga gn nh úng hon ton, chõn khụng sau bm ga cao tỏc dng lờn mng chõn khụng ca van khụng ti 10 thng lc lũ xo lm m van khụng ti cp nhiờn liu hydro cho ch khụng ti ca ng c + ch cú ti Khi bt u chuyn sang ch cú ti tc l bm ga bt u m chõn khụng sau bm ga gim dn, ngc li chõn khụng ti hng tng lờn cho n ln m van cp cú ti 11 Lỳc ny hydro c cp cho ng c qua l phun chớnh 13 Cng m bm ga thỡ chõn khụng cng tng lờn, van cp cú ti cng m ln lm cho lng hydro cp vo ng c cng nhiu m bo cho ch hot ng ca ng c Biờn son ng Th Anh Trang 107 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Trong quỏ trỡnh chuyn tip gia hai ch trờn thỡ cú thi gian c hai van cựng hot ng m bo cho ng c khụng b thiu nhiờn liu chuyn ch hot ng Phn nhiờn liu hydro d tha c np vo cỏc bỡnh cha lu tr v nu thit b sn xut hydro khụng cung cp hydro thỡ bỡnh cha ny s l ngun b sung cho ng c b H thng nhiờn liu s dng cho cỏc phng tin giao thụng ti 10 11 12 13 Hỡnh S HT lng nhiờn liu hydro-xng cho phng tin GTVT 1- Bỡnh cha hydro, 2- Van iu ỏp, 3- ng h o ỏp sut, 4- ng ng dn khớ 5- Bỡnh xng, 6- Lc xng, 7- Van ba ng, 8- Van khụng ti, 9- ng khụng ti, 10- L phun khụng ti, 11- L phun chớnh, 12- Van cp chớnh, 13- ng c Nguyờn lý lm vic Khi m khúa van iu ỏp 2, khớ hydro c gim ỏp xung ỏp sut lm vic ri c dn n cm van mng 8,12 cp cho ng c theo tng ch hot ng ca ng c + ch khụng ti Bm ga gn nh úng hon ton, chõn khụng sau bm ga cao tỏc dng lờn mng chõn khụng ca van cp khụng ti 8 thng lc lũ xo lm m van khụng ti cp nhiờn liu hydro cung cp cho ch khụng ti ca ng c thụng qua l phun khụng ti 10 Biờn son ng Th Anh Trang 108 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi + Chuyn sang ch cú ti Khi bt u chuyn sang ch cú ti tc l bm ga bt u m chõn khụng sau bm ga gim dn, ngc li chõn khụng ti hng tng lờn cho n ln m van cp chớnh 12 Lỳc ny hydro c cp cho ng c qua l phun chớnh 11 Cng m bm ga thỡ chõn khụng cng tng lờn, van cp cú ti cng m ln lm cho lng hydro cp vo ng c cng nhiu m bo cho ch hot ng ca ng c Trong quỏ trỡnh chuyn tip gia hai ch trờn thỡ cú thi gian c hai van cựng hot ng m bo cho ng c khụng b thiu nhiờn liu chuyn ch hot ng Phng ỏn b trớ trờn ụ tụ Phng ỏn lp t bỡnh cha t phớa sau ụtụ Hỡnh S phng ỏn lp t bỡnh cha phớa sau ụtụ 1- ng c, 2- Van cp cú ti, 3- Van cp khụng ti, 4- Van ba ng, 5- Bỡnh cha khớ hydro, 6- Van iu ỏp, 7- Khung xe, 8- ng ng dn khớ Nguyờn lý hot ng Nhiờn liu hydro c nộn cỏc bỡnh cha khớ 5 Khi ng c hot ng thỡ khớ hydro t bỡnh cha 5 qua van iu ỏp 6 Ti õy khớ hydro c gim ỏp xung ỏp sut lm vic v theo ng ng dn 8 i n cỏc van cp 2,3 cung cp cho ng c cỏc ch khụng ti v cú ti ca ng c u nhc im ca phng ỏn u im õy l phng ỏn c dựng khỏ ph bin vỡ cú th lp t d dng, bo dng v sa cha n gin Khụng nh hng ti khụng gian ni tht xe Nhc im Khi lp t xa ng c nh vy thỡ lc cn trờn ng ng ln ng ng di nờn nu b rũ r thỡ khú phỏt hin v vi vic b trớ nh vy thỡ khoang hnh lý b thu hp li Biờn son ng Th Anh Trang 109 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Phng ỏn lp t bỡnh cha gia ụ tụ Hỡnh S phng ỏn lp t bỡnh cha gia ụ tụ 1- ng c, 2- Van cp cú ti, 3- Van cp khụng ti, 4- Van ba ng, 5- Bỡnh cha khớ hydro, 6- Van iu ỏp, 7- ng ng dn khớ Nguyờn lý hot ng Phng ỏn b trớ ny cú nguyờn lý hot ng tng t nh phng ỏn b trớ hng gh cui trờn u nhc im ca phng ỏn u im ng ng ngn li lm cho tn tht dũng khớ v s rũ r d phỏt hin hn, khoang hnh lý cng khụng b nh hng Nhc im Vi bỡnh cha t nh vy thỡ ngi ngi hng gh sau khụng thoi mỏi, hn na vic bo dng sa cha s phc hn Phng ỏn lp t bỡnh cha trờn mui ụ tụ Biờn son ng Th Anh Trang 110 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh S phng ỏn lp t bỡnh cha trờn mui ụtụ 1- ng c, 2- Van cp cú ti, 3- Van cp khụng ti, 4- Van ba ng, 5- ng ng dn khớ, 6- Bỡnh cha khớ hydro, 7- Van iu ỏp u im Khụng nh hng ti khoang ni tht xe, ng ng ngn hn v d dng phỏt hin rũ r cú s c trờn ng ng, cú th b trớ nhiu bỡnh cha hn Nhc im Cỏc bỡnh cha chu tỏc dng rt ln ca mụi trng, mui xe phi chu thờm mt ti trng trng lng ca cỏc bỡnh gõy ra, vic b trớ nh vy s lm tng lc cn cho ụtụ, khú b trớ ng np cho cỏc bỡnh cha Cỏc b phn chớnh ca h thng nhiờn liu Hydro a Bỡnh cha khớ Bỡnh cha khớ l thit b d tr v cung cp nhiờn liu cho ng c Do khớ hydro tn ti di dng phõn t H cú mt nguyờn t nờn cú mt trờn mt n v din tớch nh hn so vi cỏc nhiờn liu khớ khỏc Do ú cú th cung cp cho ng c hot ng mt thi gian di thỡ cn phi lm bỡnh cha cú th tớch ln Tuy nhiờn lm nh vy thỡ s khú lp t, chuyn v chim din tớch ln Nht l trờn cỏc phng tin di ng nh ụtụ Vỡ th cú th d tr c nhiu hydro thỡ cú th tng ỏp sut nộn lờn cao Nhng nh vy thỡ bỡnh cha phi m bo an ton chỏy n rt cao Nờn giỏ thnh s tng lờn Biờn son ng Th Anh Trang 111 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Khi lng ~ 4,5 kg, ỏ p s u t 310 bar Hỡnh Bỡnh cha khớ hydro bng vt liu Composite Lp hp kim nhụm Lp xon c Lp thộp Hỡnh Kt cu ca mt bỡnh cha khớ hydro ỏp sut cao b Van iu ỏp Van iu ỏp dựng gim ỏp sut v n nh ỏp sut u Van iu ỏp cho phộp iu chnh ỏp sut u gn ỳng theo giỏ tr mong mun, l giỏ tr ú nm gii iu chnh ca van Khi van ó chnh xong, ỏp sut u gn nh khụng i c Vũi phun Hydro Vũi phun cú nhim v l cung cp nhiờn liu khớ hydro vo bung chỏy ng c Vũi phun nhiờn liu cú nhiu loi v thng c lp t trờn ng np hoc c np t trờn nh xylanh phun trc tip nhiờn liu hydro vo bung chỏy Biờn son ng Th Anh Trang 112 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi d Van ba ng Hỡnh Van ba ng e Van cung cp Hydro Mt s loi nhiờn liu khỏc Nhiờn liu Cn Cn cú hai loi chớnh dựng lm nhiờn liu cho ng c t l cn Metanol CH3OH v cn Etanol C2H5OH Etanol ging nh Methanol nhng nú sch hn nhiu, ớt cht c v ớt cht n mũn a c tớnh ca nhiờn liu cn Bng Tớnh cht ca Cn b u im ca nhiờn liu cn Cn cú ch s Octan cao hn xng, chỏy sch hn, phỏt thi ớt CO hn v gim ỏng k lng mui than, SOx Cn cú nhit n húa hi cao nờn cú hin tng lm mỏt bờn v iu ny cho phộp xylanh np y hn Cn cú th sn xut bng cỏc cụng ngh sn xut hin Khụng cn thay i nhiu kt cu ca phng tin dựng nhiờn liu cn ng c xng s dng hn hp xng - cn vi hm lng nh hn 20%, thỡ khụng cn thit ci to li ng c c Cn cú th s dng lm nhiờn liu ch yu ng c kt hp vi phun 10% nhiờn liu diesel Mc phỏt thi ụ nhim NOx, HC v cỏc cht phỏt ụ nhim gim ỏng k dựng nhiờn liu diesel pha cn Biờn son ng Th Anh Trang 113 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi c Khuyt im ca nhiờn liu cn Cn cú cha axớt axờtic gõy n mũn kim loi, n mũn cỏc chi tit mỏy ng c lm gim thi gian s dng ng c Nhit tr cn thp, thựng nhiờn liu ln u t ban u cao Ngn la ca nhiờn liu cn chỏy khụng cú mu, iu ny s gõy khú khn vic nghiờn cu quỏ trỡnh chỏy ca nhiờn liu cn Cỏc c cht nhiờn liu cn ang quỏ trỡnh nghiờn cu d Nghiờn cu ng c s dng nhiờn liu cn Kh nng ng dng ca nhiờn liu cn CT cú cỏc phng ỏn sau + S dng nhiờn liu cn thun tỳy thay th xng v diesel, kh nng ny khú thc hin vỡ cn cú tớnh n mũn kim loi v sut tiờu hao nhiờn liu tng nhit tr thp ca cn thp hn nhiu so vi xng v diesel + S dng hn hp trn ln gia diesel pha cn Etanol thnh hn hp diesohol Cú th trn ln trc tip cn v diesel hoc cn c phun vo trờn ng np cựng vi khụng khớ trc b tng ỏp turbocharger Sau ú, hn hp ny hũa trn vi diesel bung chỏy Lng nhiờn liu cn phun vo ng np cú ý ngha rt quan trng vic hnh ờm du ca ng c, c bit lng ỏng k cn c phun vo Trng hp ny cú tớnh kh thi vỡ tng cụng sut ng c, c bit gim c mc ụ nhim mụi trng + S dng xng trn ln Metanol pha thnh hn hp gasohol, õy l phng ỏn cú nhiu kh thi nht Cú th trn ln trc tip cn v xóng hoc nhiờn liu cn c lu tr mt bỡnh riờng Nhiờn liu ny c bm lờn van phõn phi iu khin bng chõn khụng ti hng np phun vo dũng khớ np Hn hp ny sau ú c hũa trn vi xng vo b ch hũa khớ v c iu khin bng bm ga Nhiờn liu Biodiesel Biodiesel l sn phm ca quỏ trỡnh Este húa cỏc axớt hu c cú nhiu du thc vt Nú l nhiờn liu cú th thay th cho du diesel truyn thng, s dng ng c t Biờn son ng Th Anh Trang 114 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi a Tớnh cht Biodiesel Bng Tớnh cht ca Biodiesel b Thun li s dng nhiờn liu Biodiesel Ch ng c v ngun nhiờn liu, khụng ph thuc giỏ du m th trng th gii Trong Biodiesel hon ton khụng cha lu hunh, cht to SO2 ,H2SO4 lm gim kh nng khỏng c th v to nờn ma axit Cú th s dng thun tỳy ng c t trong, cú th pha trn vi diesel bt k t l thnh phn no An ton bo qun v chuyn Gii quyt cỏc sn phm u cho nụng dõn Vi hn hp di 20% du thc vt khụng cn hiu chnh no ca cỏc b phn ng c c Khú khn s dng nhiờn liu Biodiesel Biodiesel cũn l mt khỏi nim rt mi i vi ngi dõn Vit Nam Mt thi gian cho vic quy hoch t trng cỏc loi cõy ly du Nng sut cỏc cõy ly du nc ta cũn thp so vi th gii Vic s dng phõn bún húa hc, thuc tr sõu trờn mt din tớch t trng ln s gõy ụ nhim mụi trng Hin giỏ thnh du thc vt cũn khỏ cao so vi du diesel d Nghiờn cu ng c s dng du thc vt Do du thc vt cú d nht cao, sc cng b mt ln hn nờn cú s phun u, phun ti nhiờn liu vo bung chỏy gp khú khn, vỡ vy s dng c Biodiesel lm nhiờn liu ta co th thit k ng c theo cỏc phng ỏn sau + S dng nng lng xoỏy lc mnh ca loi bung chỏy xoỏy lc + S dng nng lng ca khớ chỏy bung chỏy d b + Sy núng nhiờn liu trc n bm cao ỏp kim phun + iu chnh gúc phun sm ln n 30 Biờn son ng Th Anh Trang 115 [...]... cơ năng Dòng điện năng ắc quy Bộ chuyển đổi điện Động cơ xăng Máy phát điện Bánh răng giảm tốc Biờn son ng Th Anh Động cơ điện Bánh xe chủ động Trang 15 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh H thng lai ni tip Dòng cơ năng Dòng điện năng ắc quy Cơ cấu Động cơ xăng truyền động Bộ chuyển đổi điện Động cơ điện Bánh xe chủ động Bánh răng giảm tốc Hỡnh H thng lai song song Dòng cơ năng Dòng điện năng. .. liu A% 88 88 88 58 70 Hiu sut bin i thnh c nng B % 16 32 37 50 60 Hiu sut ton phn A%.B% 14 28 32 29 42 New Prius HSD Cân bằng giữa hiệu suất và khả năng gia tốc của các loại ô tô truyền thống Biờn son ng Th Anh Các kiểu xe hiện hành Khả năng gia tốc Trang 12 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh th mụ t mi liờn h gia hiu sut v kh nng tng tc Hỡnh gii thiu Toyota Prius New l loi u tiờn... Chất điện phân pôlime Cực âm Cực dương Hỡnh S nguyờn lý b pin nhiờn liu FCHV Biờn son ng Th Anh Trang 27 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh So sỏnh hot ng ca THS v FCHV Hỡnh ễ tụ FCHV ca Toyota Thành phần liên quan đến hyđrô Thành phần liên quan đến điện áp cao Cảm biến sự va chạm Cảm biến dò hyđrô Bộ điều khiển công suất Động cơ điện Bộ pin nhiên liệu Thùng chứa hyđrô áp suất cao Toyota... ng v ti mỏy phỏt in l thay i liờn tc ng c in cú th chy ra in nh mt mỏy phỏt in nờn ng c in c s dng nhiu hn so vi ng c xng * S cu to Nguồn ắc quy Động cơ xăng Máy phát điện Bộ điều khiển công suất Bộ phân chia công suất Bánh răng giảm tốc Động cơ điện Hỡnh S cu to ca h thng THS Cu to ca h thng THS c mụ t hỡnh Tt c cỏc b phn c bn ca THS ó c phỏt trin bi Toyota Mch in in ỏp cao, ng c in,... v x c iu khin theo h thng VVT-i Variable Valve Timing-intelligent, h thng ny s tớnh toỏn iu chnh thi gian úng m xu pỏp theo iu kin hot ng ca ng c, do ú luụn thu c hiu qu cc i Máy phát điện Bộ chia công suất Động cơ điện Động cơ xăng Hộp giảm tốc Biờn son ng Th Anh Bán trục cầu Trang 19 chủ động Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh Mt ct ngang ng c lai THS - H thng iu khin trung tõm H thng iu... vic qun lý nng lng s dng ton b xe, bao gm nng lng di chuyn xe ụ tụ cng nh nng lng s dng cho nhng thit b ph , nh iu hũa khụng khớ, h thng si, h thng ốn pha v ốn tớn hiu Bàn đạp ga Tốc độ xe Điều hoà không khí Máy phát điện Vị trí đòn bẩy Bàn đạp phanh ECU Động cơ xăng Động cơ điện Phanh tái sinh ắc quy Chìa khoá mở xe Bánh xe chủ động Hệ thống khoá xe Nguồn cung cấp điện Hỡnh S h thng iu khin... chuyển đổi điện Động cơ điện Bánh xe chủ động Bánh răng giảm tốc Hỡnh H thng lai song song Dòng cơ năng Dòng điện năng ắc quy Bộ chuyển đổi điện Máy phát điện Động cơ xăng Động cơ điện Bộ phân chia công suất Bánh xe chủ động Bánh răng giảm tốc Hỡnh H thng lai hn hp Kiểu lai nối tiếp Động cơ xăng Động cơ điện Kiểu lai song song Kiểu lai hỗn hợp Biờn son ng Th Anh Động cơ xăng Động cơ xăng Tốc... hyđrô Thành phần liên quan đến điện áp cao Cảm biến sự va chạm Cảm biến dò hyđrô Bộ điều khiển công suất Động cơ điện Bộ pin nhiên liệu Thùng chứa hyđrô áp suất cao Toyota FC Stack Dòng điện Dòng hyđrô Hỡnh H thng nhiờn liu ca FCHV Biờn son ng Th Anh Trang 28 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Bng thụng s chớnh ca xe ụ tụ FCHV Kớch thc xe D x R x C mm x x Kớch thc Khi - Xem thêm -Xem thêm Bài giảng ô tô sử dụng năng lượng mới, Bài giảng ô tô sử dụng năng lượng mới,

ô tô sử dụng năng lượng mới